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ENERGÍA
Ecopetrol concluyó prueba piloto de transporte de polietileno y prepara exportación
jueves, 19 de diciembre de 2024
Para la organización, la movilización de carga bajo este sistema permitirá ahorros de US$8,2 por tonelada transportada.
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El plan se da a través del transporte en tren; Ecopetrol señaló que la iniciativa es resultado de un modelo que se preparó por más de dos años
Ecopetrol inició operaciones de exportación con la movilización de 200 toneladas de polietileno desde la estación de tren ubicada en Barrancabermeja hasta el puerto de Santa Marta. La estatal petrolera afirmó que concluyó con éxito el piloto en el cual se desarrolla esta logística de transporte; el producto será exportado a Brasil.
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El plan hizo hace parte de la estrategia de comercialización de producto de la refinería de Barrancabermeja, y según la compañía, pretende consolidar las operaciones con transporte multimodal para la reducción de la huella de carbono, generar mayor eficiencia y mitigar riesgos en la operación.
La utilización del tren es el resultado de un modelo de negocio que se había preparado por más de dos años. Ecopetrol señaló que tuvo el apoyo de Elogia, Smitco y la Sociedad Portuaria de Santa Marta, y permite la utilización de vías férreas para el traslado de carga seca de Barrancabermeja y el Magdalena Medio hasta el Caribe, haciendo un recorrido de 526 kilómetros entre Barrancabermeja y Santa Marta.
Para la organización, la movilización de carga bajo este sistema permitirá ahorros de US$8,2 por tonelada transportada frente al esquema terrestre que opera desde Barrancabermeja hasta Santa Marta.
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Si bien el piloto se implementó para transportar carga seca, Ecopetrol no descarta que se utilice para movilizar carga líquida, crudo o combustibles, pero la misma estatal energética señaló que necesitaría inversiones para la disposición de ferrotanques y adecuaciones en la infraestructura, así como de los permisos y las licencias.
La empresa señaló que el tren ofrece la posibilidad de transportar un mayor volumen de carga, utilizando menos combustible y reduciendo las emisiones en 3,4 toneladas de dióxido de carbono por operación férrea.
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Hasta la fecha, el modo férreo ofrece una capacidad de transportar en cada viaje 35 plataformas, es decir, 34 toneladas por producto de plataforma,en recorridos que tienen una duración de 24 horas.
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