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Temas como la falta de una adecuada infraestructura vial y la falta de avance en el mejoramiento de los mecanismos de seguridad han convertido la operación en el país en una de las más caras de la región, así lo explicó Carlos Leal, director ejecutivo de Acipet.
Según Leal, “a pesar de que Colombia es un país muy competitivo, algunos problemas están haciendo la operación muy costosa. Por ejemplo, en la región el transporte de un barril de crudo pesado está por US$7 a US$9, mientras que en Colombia, dependiendo de la zona, puede costar entre US$12 y US$30. Este último siendo el costo de transportar un barril de Putumayo a Coveñas , lo que sin duda hace completamente inviable el desarrollo”.
El dirigente de la Asociación además señaló que “existen cosas por mejorar. No se entiende como no tenemos un sistema férreo robusto, sabiendo que este es considerado el medio de transporte más barato del mundo. Cuando visitamos otros países lo primero que vemos es un sistema férreo de primera calidad el cual permite mover la mayoría de su carga”.
El dirigente gremial explicó que hay que mejorar la logística, ya que la perforación de un pozo en Colombia oscila entre US$8 y US$10 millones, (excluyendo los pozos offshore), y de esos costos, 35% corresponden a servicios.
A su vez, instan en que el Gobierno debe tomar una decisión consecuente con las metas que tiene el país en reducción de inflación
En el documento se lee que el aumento al salario mínimo es un incremento importante frente a la inflación proyectada para el 2024
Galvis fue, en su momento, integrante del Comité de la ONU contra la Desaparición Forzada entre 2015 y 2019 y magistrada especial de la JEP
