"La industria bananera es la principal actividad generadora de empleo en todo Urabá"

Nicolás Posada López, presidente del Comité Intergremial de Antioquia, habló sobre el impacto de la agroindustria en el progreso social y económico del Urabá, donde la industria bananera es altamente representativa, generando la mayoría de los puestos de trabajo con pagos de salario mínimo superiores a los del resto del país; además, de un ecosistema industrial alrededor de esta industria que fortalece el tejido empresarial.

¿Cuál es la representación del agro en el Comité?

El Comité Intergremial de Antioquia lo constituyen 30 gremios y cinco cámaras de comercio. En estos gremios hay múltiples sectores de la economía, pero específicamente hay unos grandes representantes del sector del agro que son la Federación Nacional de Cafeteros, Asocolflores, Augura, Fenavi y Corpohass, todos ellos con una gran participación en el departamento de Antioquía y muchos de ellos liderando las exportaciones desde Colombia saliendo de esta región.
En el departamento hay municipios donde gran parte del empleo formal viene precisamente de estas empresas del agro y de la apuesta por desarrollar ese sector.

¿Qué tan fuerte es la representación de la industria bananera en la región de Urabá?

Es muy fuerte, todos sabemos las dificultades en materia de orden público que ha tenido toda la región de Urabá, pero con una gran apuesta que hicieron empresarios muy representativos en Antioquia, se empezó a desarrollar toda una industria bananera con una proyección internacional de exportación.
Realmente la industria bananera es una de las principales, sino es la principal, actividad que genera empleo en todo el Urabá; además, el salario mínimo en toda la cadena del banano es mucho más alto que en cualquier lugar del país, ellos tienen una clasificación diferente, se paga mucho más, esto gracias a la sana relación con los sindicatos del sector.

¿Cuál ha sido el impacto social del agro en la región?

Hay grandes partes del territorio donde hubo presencia de grupos criminales o guerrilla, y empresarios con una gran vocación al desarrollo y progreso le apostaron a estas regiones, llevan su inversión a largos años, y así transforman todo el territorio en lo social.

Esta transformación impacta directamente la calidad de las familias y el empleo formal, entonces en muchos municipios de Antioquia el agro, junto al comercio por ejemplo, se ha posicionado como uno de los grandes motores de desarrollo.

¿Qué impacto social ha traído la industria bananera?

Es una industria que está pensando en lo social, en lo económico, en el progreso, en el desarrollo que siempre está articulado con todas las comunidades y por supuesto, cuando está articulado con las comunidades se dan una serie de actividades de desarrollo social como es la formación, precisamente que se necesita para ocupar estos puestos.

También empezamos a ver como no solamente está la explotación del banano y la comercialización del banano, sino que empiezan a desarrollarse una serie de industrias como la del cartón, unas grandes fábricas de cartón para precisamente empacar todo esto, unas fábricas de plástico que se necesitan también para cubrir todos estos racimos de banano, una serie de empresas todas relacionadas alrededor de la agroindustria.

Entonces vemos como es un desarrollo integral que siempre lo hemos visto así, el desarrollo integral de la economía y lo social que impacta positivamente a una región.

¿Qué tan importante ha sido la relación con los sindicatos dentro de la industria?

Esta industria es un ejemplo porque el sindicato bananero, con los representantes bananeros y el gremio que es Augura siempre han tenido una muy buena relación y han pensado en que se construye es con los empleados y con las empresas.

Un ejemplo de esto es el tema del acuerdo por el salario mínimo dentro de la industria, desde hace muchos años se había fijado que el salario mínimo para los empleados no sería igual al que se fija anualmente en toda Colombia, sino que sería unos puntos por encima para mejorar precisamente el ingreso de las familias, pues son muchos empleados en esta industria.

Este es un caso particular porque muchas veces los sindicatos y los empleadores están en posiciones diferentes, aquí en el sector bananero han tenido una muy buena relación y han entendido que construir en la diferencia es lo que precisamente los ayuda a progresar.

¿Qué impacto tiene en la economía regional?

Cuando llega una empresa a un territorio de estos no solo llega a sacar un producto de la tierra, ya sea en banano, aguacate o cualquiera, sino que alrededor de esa empresa se moviliza la economía, por ejemplo, en la cadena de proveedores. Esa empresa va a necesitar unos servicios, ya sea vinculados directa o indirectamente a la organización, por ejemplo un transporte para los empleados, un hotel para hospedajes, restaurantes, o productos que se necesiten para su misma labor.
Entonces es un impacto no solamente a la calidad de vida de los trabajadores, sino a toda la economía regional.

¿Qué retos tiene la agroindustria en el Urabá?

En todo Colombia vamos a tener el problema de las seguridad y la violencia. Mientras no se cuenten con las condiciones necesarias de seguridad, es muy difícil tener una actividad empresarial tranquila y con garantías desde cualquier sector.

Específicamente en Urabá, por esa posición que tiene, siempre vamos a tener ese problema de violencia, por eso los gremios como Fenalco, Camacol, o el sector bananero, siempre han estado muy articulados con la fuerza pública.

También tenemos un reto con las vías, específicamente con la vía 4G que es el túnel del Toyo, que no es solo algo que afecta a Antioquia, porque conecta con otras regiones como el pacífico, el Valle del Cauca y el eje cafetero, lo que va a permitir competitividad.

En ese proyecto el riesgo es que el Gobierno dejó dos tramos inconclusos porque no tenía recursos, uno se lo entregó a la Gobernación de Antioquia, y estamos esperando que le entregue el otro, porque lo que necesitamos es esta obra por la competitividad. Uno de los grandes riesgos es que este año se inaugura la primera etapa del puerto Antioquia, que va a ser el puerto más cercano que se va a tener del centro del país, no solo Medellín, sino Boyacá, Cundinamarca, Eje Cafetero y Valle.

Entonces, esto es un gran riesgo, pues necesitamos cuanto antes que esta vía opere, pues la logística no estaría siendo eficiente como se tiene planeado. Otro de los desafíos es el acueducto y alcantarillado, que posiblemente EPM nos dará una solución este año o el próximo año, para acercarse a esto.