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El sector de la aviación se ha visto muy afectado por la pandemia, que provocó el colapso del transporte aéreo y su posterior recuperación
El desplome de las ganancias trimestrales de Ryanair ensombreció este lunes la inauguración del Salón Aeronáutico de Farnborough, donde los líderes del sector ya estaban preocupados por los problemas de la cadena de suministro, los retrasos de los aviones y los planes de reducción de emisiones.
Boeing BA.N anunció un importante pedido de 20 aviones 777X y 20 787 por parte de Korean Air 003490.KS, por valor de US$7.000 millones, según los precios de entrega estimados por Cirium Ascend.
Sin embargo, muchos de los participantes en la reunión de líderes de la aviación, que se celebra del 22 al 26 de julio, no esperan la tradicional avalancha de acuerdos, ya que Airbus AIR.PA lucha por alcanzar sus objetivos de producción y Boeing adopta una postura discreta en medio de su crisis de seguridad.
El sector de la aviación se ha visto muy afectado por la pandemia, que provocó el colapso del transporte aéreo y su posterior recuperación. Ello obligó a muchas empresas a esforzarse por resolver la escasez de mano de obra y piezas.
La situación se vio agravada por la espiral de crisis de Boeing, que ha tenido que ralentizar la producción de su avión 737 MAX, el más vendido, tras un incidente en pleno vuelo con un panel de un avión en enero.
Los retrasos en la entrega de aviones han obstaculizado los esfuerzos de las aerolíneas por sacar provecho del aumento de los viajes y los costos inflados tras la pandemia, y cada vez hay más indicios de que les está costando trasladarlos a los consumidores a medida que la demanda empieza a normalizarse.
Ryanair RYA.I, la mayor aerolínea de bajo costo de Europa, anunció el lunes una reducción a casi la mitad de sus utilidades trimestrales, con un desplome de 15% en las tarifas y la advertencia de la dirección de que los precios seguirán sufriendo presiones.
El presidente ejecutivo, Michael O'Leary, añadió que hubo algunas mejoras en las entregas de Boeing, pero que seguían produciéndose retrasos y que estaba un poco preocupado por las entregas previstas para el próximo año.
Por su parte, flydubai declaró que sus planes de expansión de flota se vieron afectados por los retrasos de Boeing, mientras que el jefe de Air India dijo que estaba teniendo que robar piezas de algunos de sus otros aviones para mantener los aparatos en vuelo en medio de los problemas de la cadena de suministro de la industria.
Guliz Ozturk, presidente ejecutivo de Pegasus Airlines Pgsus.is, afirmó a la prensa que los clientes están "volviendo a lo básico" en busca de tarifas más bajas.
"Hemos empezado a ver la normalización de la demanda. ¿Qué significa esto? Quiero decir que la demanda está ahí, pero ahora los viajeros buscan, como antes de la pandemia, lo más asequible, lo más bajo, el mejor precio para su viaje", indicó.
Pese a todo, el vicepresidente de marketing comercial de Boeing, Darren Hulst, dijo que no hay signos de debilitamiento de la demanda de aviones y sugirió que las advertencias de las aerolíneas son sólo una señal de "un poco más de realidad en el mercado".
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