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Puerto de Montevideo
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Los armadores aseguran que las ventajas competitivas que Montevideo tenía sobre Buenos Aires se han deteriorado en los últimos años
La carga paraguaya fue uno de los sostenes del crecimiento de la actividad en el puerto de Montevideo. En los últimos años una buena parte del comercio exterior de ese país eligió a Uruguay como puerta de salida al mar. Sin embargo, armadores marítimos aseguran que Montevideo perdió competitividad y alertan sobre demoras que tienen las barcazas que llegan en tránsito.
El puerto completó tres años consecutivos con movimientos máximos de contenedores de exportación e importación de Uruguay y tránsitos de mercadería regional.
En la Administración Nacional de Puertos (ANP) han reconocido que la llegada de mercadería en tránsito es uno de los motores de la actividad. También que la mayor captación de carga de terceros países cimentaría el crecimiento de Montevideo en la búsqueda de convertirse en un hub regional.
Para eso, la ANP avanzó en acuerdos con las autoridades paraguayas para otorgar exoneraciones a la tarifa de fondeo para barcazas de ese país. La zona de fondeo es donde amarran las embarcaciones a la espera de muelle para descargar mercadería.
Además estableció contactos con la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B) y cerró un convenio para el almacenamiento de carga de ese país que llegue en barcazas desde Puerto Busch (Santa Cruz) hasta Fray Bentos, también utilizando la hidrovía.
Pero más allá de ese acuerdo no se logró captar el interés del sector privado boliviano que opta por otros puertos regionales.
Sin embargo, con los exportadores e importadores paraguayos se consiguió la sintonía buscada. El año pasado, la ANP registró la mayor cantidad de contenedores en tránsito de los últimos cinco años. En total, el puerto de Montevideo movilizó 1.120.000 TEUs (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies).
De esa cantidad, los trasbordos representaron 62% de la actividad portuaria del año. Fueron 702.187 TEUs, entre operaciones de carga y descarga de contenedores con mercadería básicamente paraguaya.
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