Aerolíneas temen que Inglaterra, Francia y Holanda frustren un verano récord

Las aerolíneas esperan que España vivirá una temporada alta récord este año, con 3% más de asientos a la venta que en el mismo periodo de 2019, previo a la pandemia. En total, se prevén 219 millones de asientos entre el pasado 26 de marzo y el próximo 28 de octubre, periodo que comprende la campaña de verano para el sector.

Recientemente Aena había previsto un crecimiento de 4% este verano. Los datos dados a conocer hoy por la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) son una actualización, dado que las empresas van variando ligeramente su programación a medida que se acercan las fechas de operación de los vuelos.

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El alza se explicará sobre todo por los incrementos de los aeropuertos de Andalucía, Canarias y Baleares y su fuerte tirón turístico, con incrementos en torno a 8% en las tres comunidades. Por ejemplo, en Málaga se pondrán a la venta 14% más de asientos que en 2019.

La cara serán Madrid y Barcelona, todavía por debajo del nivel pre-Covid por su mayor dependencia del tráfico corporativo, según ha explicado en rueda de prensa el presidente de ALA, Javier Gándara. La capital española estará 3,1% por debajo de 2019 y la catalana, tiene pendiente de recuperar 7,9% de su oferta pre-Covid.

Preocupación exterior

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Aparentemente solucionadas las colas en los controles de pasaportes en aeropuertos como el de Madrid, la principal preocupación del sector procede ahora del exterior, fundamentalmente de Francia, Reino Unido y Países Bajos. "Espero equivocarme, pero puede que haya problemas en algunos aeropuertos; lo peor es que no estén preparados para hacer frente a la demanda", ha apuntado Gándara.

Francia sigue siendo un centro de atención por las continuas huelgas de los controladores aéreos; España es el tercer país más afectado, con más cancelaciones de las habituales, recorridos más largos para esquivar el cielo aéreo galo y sobrecostes para las aerolíneas por el mayor uso de combustible y las horas de más que trabajan las tripulaciones.

Capacidad mermada y falta de personal

En Países Bajos sigue el debate sobre la capacidad de su principal aeropuerto, Schiphol, que el año pasado dio lugar a imágenes de colas de varios cientos de metros en la entrada a las instalaciones.

Por su parte, Reino Unido puede sufrir los efectos de su salida de la Unión Europea: "Nos preocupa que, una vez superada la pandemia, el problema sea algo más estructural. Por el Brexit existen muchas profesiones, y no solo del sector aéreo, donde no se puede reclutar a la gente que hace falta", ha apuntado el también directivo de la aerolínea británica easyJet.